【澳門日報消息】議員林倫偉及何敬麟提出口頭質詢，二人均關注推動區域物流互聯互通，以及澳門航空體系短、中、長期發展規劃等。運輸工務司司長譚偉文回覆時表示，機場填海擴建工程、橫琴前置貨站建設，以及優化旅客體驗的設施升級計劃正有序推進。 譚偉文表示，機場填海及機坪建設工程已於去年上半年開始施工，預計2030年項目完成後，機場旅客承載力將提升至1,300萬人次。而橫琴前置貨站已於去年十月動工，項目利用橫琴深合區的政策優勢，實現航空貨物在前置貨站完成安檢和打板後，以全密封方式直接運送至澳門國際機場，將有效提升跨境航空物流效率。結合機場現有貨運設施升級，整體年貨運處理能力將達50萬噸，強化澳門作為區域航空貨運中心的競爭力，促進澳門經濟適度多元發展。 機場專營公司亦正與內地的物流園展開洽談，期望促成橫琴前置貨站及內地物流園的合作，通過雙方業務銜接，在功能與資源上發揮互補效應，共同提升澳門在區域物流體系中的競爭力。在智慧化建設方面，機場離境大堂八條新智能安檢通道運作順暢，有效提升安全檢查的準確性及效率。 另外，《民航活動法》有關設立基地全貨運業務的條款已於去年七月生效，已有企業向民航局申請全貨運服務空運經營人證明書，審批程序已啟動。 譚偉文指出，民航局持續檢視現有航班協定，並主動與締約方磋商，爭取放寬航權。機場專營公司也大力對外推廣澳門的航權優勢。現時，卡塔爾、土耳其以及馬來西亞均有航空公司利用第五航權，營辦連接澳門的全貨運航線。 為提升澳門國際機場的區域連通性，機場公司亦正全面檢視現行激勵措施，以鼓勵現有航企強化內地、東南亞及東北亞的航線。同時積極推動聯程服務，將澳門國際機場的航線網絡接入至更廣泛的國際長途航線網絡當中。並透過持續優化海陸空聯運服務、於大灣區城市設置的服務中心，以及在港珠澳大橋的機場候機樓內設置的值機服務等，方便旅客使用澳門國際機場，提升澳門國際機場的輻射力。 澳門民航局局長潘華健補充表示，除橫琴前置貨站建設，機場計劃在橫琴設置值機中心，以吸引灣區旅客利用澳門國際機場。另外，近兩年澳門國際機場的貨運量較疫情前增長159%，形容是不錯的增幅，其中去年貨運量達10.9萬噸，較2024年有輕微增幅。