【澳門日報消息】立法會今日下午舉行口頭質詢會議。議員邱庭彪就澳門已建分層建築安裝電動車充電樁問題提出口頭質詢，他指出，澳門電動車保有量持續增長，但充電設施建設滯後，快充樁佔比低，私人分層建築安裝充電樁還面臨法律審批、電力容量等多重阻礙。多名議員圍繞電動車充電樁安裝難、使用率低、能源模式創新等議題發言跟進，運輸工務司司長譚偉文回應表示，將通過調整收費、優化設施、推廣超充站等“組合拳”，全力推動電動車發展，助力低碳城市建設。 譚偉文引介表示，私人車位加裝電動車充電設施屬建築供電基礎設施更改工程，已聯合澳電制訂申請指引，按車位業權屬性分類明確流程，份額業權登記車位在不變更供電功率下，獲半數停車場業權人同意即可申請，並可由管理機關協助召集業權人議決。他提到，對於修訂《民法典》等相關法律的建議，因牽涉面廣、關乎業主權益及本澳實際情況，政府將在制度協調基礎上審慎評估，持續聽取社會意見。暫不具備將充電設施安裝列為等同於共同部分的“必要改善”項目的法律條件，申請人可向澳電諮詢供電可行性及技術意見，安裝協調需與樓宇持份者溝通。為推廣使用電動車，2023年起，規定新建建築停車位須配備充電接駁設施。 議員陳禮祺提出優化充電樁設置，加長充電線，解決部分電動車充電位置不同導致的充電不便問題；李良汪詢問政府是否已制定公共停車場充電優惠措施，希望推出緩解私人安裝難的同步措施；梁安琪建議加強公眾充電設施安全操作與日常維護的宣導教育；黃浩彪問到部分公共充電樁使用率低的優化方案；崔世平及葉兆佳提出電動車發展可探索換電模式，參考內地佈局；梁普宇問政府修訂相關法律的時間評估，確保銜接雙碳目標與電動車普及時間表；黃家倫建議在六大片區推出充電優惠，聯動充電與區域消費；周家俊關注控車，倡平衡交通與電動車普及；李煥江提到，制定電動車專項法律條款，或將現有技術規範上升為法律，減少對原有法律的影響；陳孝永建議參考內地做法，優化澳門相關安裝私人充電樁的流程與費用標準。 譚偉文回應指出，短期內將調整充電樁收費標準，增加使用誘因；開放探討充電費與停車費抵消的可行方案。設施優化上，逐步將部分公共慢充樁升級為快充樁，更換兼容國標與歐標的雙制式插頭，排查並改進充電線長度問題；能源模式上，採取“充電+換電”雙線發展策略，在公共區域增設電單車換電櫃，以營業車為試點引入更多換電品牌，同時開展氫能在澳應用的前期研究。特區政府將緊扣2035年新登記車輛零排放目標，推動各項優化措施落地，平衡交通運行與產業升級，為居民提供更便捷、高效的綠色出行保障。