【澳門日報消息】G8483次復興號試驗動車組今日從汕頭站緩緩駛出，沿著汕汕高鐵駛向汕頭南站，標誌着汕汕高鐵汕頭至汕頭南段進入按圖行車試驗階段。作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道甬廣高鐵的關鍵組成部分，這條串聯粵港澳大灣區與粵東地區的交通大動脈，正以350公里的設計時速，書寫著區域協調發展的新篇章。 汕汕高鐵正線全長162公里，途經汕頭、揭陽、汕尾三市8個區縣，設汕頭、汕頭南、潮南、惠來、陸豐東、陸豐南、汕尾7座車站，其中汕頭南至汕尾段已於2023年12月26日開通運營。 汕汕高鐵汕頭至汕頭南段全長19.8公里，包含汕頭灣海底隧道9,781米。作為全線重難點控制線工程，汕頭灣海底隧道位於連續長大坡道區段，隧道內最大坡度達到29‰，是我國首座設計時速350公里的單洞雙線高鐵海底隧道，建設者們攻克多項技術難題，成功穿越17條斷層破碎帶，為世界海底高鐵隧道建設提供了中國方案。 汕汕高鐵不僅縮短了時空距離，更讓沿線民眾的生活品質大幅提升。汕頭小公園的潮汕非遺、南澳島的濱海風光，汕尾紅海灣的碧海藍天、龜嶺島的生態美景，藉助高鐵網絡走出“深閨”。數據顯示，先期開通的汕尾至汕頭南段已帶動沿線景區遊客量同比增長逾30%。